如果我们试图解释这艘世界上最大的船只的规模到底有多大，我们可以给出一个令人瞩目的数字：它拥有如同五艘航空母舰一样大的排水量！
你是不是首先想到这是中国军工行业的杰作？它是英国石油巨头壳牌2012年开始建设的的巨型浮式液化天然气（FLNG）设施，今年7月份由三星重工在韩国正式完工，之后被拖到澳大利亚。
现在这个浮动设施的第一个投放地点，位于澳大利亚西海岸以北约125英里处的壳牌Prelude气田。
2018年，这艘被称为“序幕”号的488米长的巨无霸设施，将开始在海上开采和处理天然气。天然气体将从海床下方被泵入该浮动平台，然后在那里进行冷却。
一般的LNG船只，主要为亚洲客户服务的居多，它们在各大码头停靠起降，并将已冷冻至零下162摄氏度的液化气装满气罐。
尽管“序幕”号具有船状外观，但它并不是最严格意义上的船只，因为它不能自行航行，需要被拖到目的地。
它具有生产和卸载天然气到大型载体的能力，消除了对陆基液化天然气处理厂要建设长输管线的需求。
然而，由于美国页岩技术突破性发展的原因，其生产的大量廉价天然气迅猛增长，这使一些昂贵的离岸设备的价值受到质疑。
2016年，壳牌单方面决定不再向三星追加未来的三个FLNG项目订单。
壳牌公司和合资伙伴KOGAS和Impex估计，这艘船在被拖到其它海上气田之前，将会在Prelude气田停留长达25年。
壳牌公司表示，将这座庞然大物全面投入运营后，每年至少能生产530万吨液体：360万吨液化天然气，130万吨凝析油和0.4万吨液化石油气。
该公司声称，“序幕”号一年生产的天然气的数量，将超过香港的年度需求量。
这艘船的甲板长度超过四个足球场，储气罐可以装满175个奥林匹克标准大小的游泳池。
“序幕”号长度将近三分之一英里，比帝国大厦的高度还要长，它的宽度也堪比波音747飞机的机翼宽度。
满载时，它的排水量将达到60多万吨，是世界上最大航母“乔治·华盛顿”号的6倍。
需要使用超过6,700马力的推进器来定位该设施，每小时将使用5000万升的水来冷却液化天然气。
壳牌公司从来没有透露建造这艘船花了多少钱，但行业分析师告诉路透社，其价格将在108亿美元到126亿美元之间。
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