著名的海上钻井公司Seadrill公司，正在准备和其140亿美元的债务和负债做斗争，公司在周二表示，如果其和贷款人未达成贷款重组协议，可能不得不根据美国破产法第11章申请破产保护。
Seadrill曾经是船运大亨约翰·弗雷德里克森商业帝国皇冠上的明珠，但随着油价的急转直下以及剧烈的成本消减来应对遭受重击的日费率，这家在奥斯陆上市的公司的股价已在过去三年暴跌了92%。
该公司表示，在4月30日截止日期之前，找到和贷款人双方“完全同意的协议”是具有挑战性的。在过去的几个月Seadrill公司一直在和相关方讨论以试图达成协议，包括超过40家银行，以及债券持有人。
“来自一些利益相关者和潜在的新资金提供者的反馈表明，一个全面和协商一致的协议，可能需要将我们的债券转换为股权”，它在一份声明中说。
“这是一种让人难以下咽的苦药，但他们（指投资者）需要这样做”，弗雷德里克森公司的一个投资者说，但他拒绝透露姓名。
如果不能达成协议，Seadrill“还在准备各种应急计划，包括潜在的处置计划或启动美国破产法第11章程序”。
该公司第四季度的利息，税收，债务和摊销前利润（EBITDA）为3.54亿美元，略微超过预期的3.45亿美元，较去年同期的5.13亿美元有较大下降。
Seadrill表示，其第一季度EBITDA将下降，降至2.5亿美元，并补充说，石油和天然气行业的前景在短期和中期仍然是“极具挑战性”的。
Seadrill（NYSE:SDRL) 是一家在百慕大注册的挪威海上钻井公司，是全球排名第二的超深水钻井运营商。公司虽然起家于挪威，但是目前公司总部设在伦敦，股票分别在纽交所和奥斯陆证券交易所上市。其全球的主要竞争对手包括Transocean (NYSE:RIG）, Diamond Offshore Drilling (NYSE: DO), Ensco (NYSE: ESV)和Noble (NYSE:NE)。
在2014-2016年间，海上钻井平台平均日费率下降了50%。而在未来，海上钻井平台的日费率也将继续走低。
鉴于钻井市场不景气，为了能在低利润的市场环境中生存下去，钻井运营商会尽全力重新定位，以待海上钻井活动复苏。特殊情况下，船东会延迟甚至拒绝接收船厂新建的钻井平台，如Seadrill公司曾经拒绝接收现代重工建造的“West Mira”半潜式钻井平台；海上钻井承包商太平洋钻井公司拒绝接收三星重工建造的超深水钻井船“Pacific Zonda”号。
而在极端的情况下,钻井运营商也会停业甚至宣布破产来进行公司债务重组，如Vantage Drilling和Hercules Offshore（钻探承包商）申请破产保护的案例。