一个月前，美国政府特朗普宣布，他的政府已经与中国初步达成了一项贸易协议。实际上，这应该是白宫声称的中美贸易谈判“第一阶段”的一系列协议中的第一个协议。据说，特朗普采取的贸易谈判策略，借鉴了中国在南海所采取的“切香肠策略”。
自那以来，特朗普曾发布过无数“获胜”的声明，但又声称只有在“条款合适的情况下”才会同意和中国达成协议，这又与其一年半以来关于与中国的贸易协定“取得进展”的内容相互矛盾。
实际上，从一项数据之中就能看到贸易战对双方的影响：只要分析海运贸易的流向就行了。为什么这么说呢？因为中美之间贸易的90%的物品都是水路运输的，这是显示供给和需求关系的最纯粹的形式。
这场贸易战的影响以及美国大小企业失去的机会，不仅可以通过美国的公共财政收入报告来追踪，而且可以通过美国出口来追踪。
现在，根据进入美国港口的集装箱，货物和油轮数量减少的计算，无论特朗普声称达成什么协议，都可能无法弥补美国在这场贸易战中的损失。
从损失的角度来看，没有比美国最大的港口洛杉矶港更明显的了。美国从这一繁华的港口向中国的出口连续12个月下降。2019年10月与2018年同月相比，其出口量下降了19.1％。
中国的报复性关税打击了通过洛杉矶港口的美国对中国出口产品的96.6％，价格高达199亿美元。
再加上其他国家对美国单方面施加的征收额外关税的报复性关税，这使受影响的出口货物总额达到202亿美元，占通过洛杉矶港口出口总额的28.8％。考虑到全球95％的消费者在美国境外，对美国商品征收的这些关税已基本将它们驱逐出全球市场之外。
美国所受到的损失是长期而多方面的。贸易战受到的影响已不仅仅是农业，不过仅农业方面就存在110亿美元的出口缺口。特朗普总统关于中国在第一阶段购买400亿至500亿美元的农业产品的承诺，看起来只是一个有点过于吹嘘的自我标榜。如果你统计一下历史数字，在贸易战之前的两年，美国农业界对中国的出口就高达498.07亿美元。中国必须在两年的时间内购买500亿美元才能真正实现特朗普口中的“胜利”。但这是事实的真相吗？如果这是一场胜利，难道不应该将贸易战之前损失的部分考虑进去吗？
数据显示，中国在扩大与卡塔尔和澳大利亚之间的液化天然气关系的同时，实际上已关闭了美国液化气出口的大门。
在贸易战之前，美国液化天然气的数量占中国进口量的4.3％，而在过去十二个月中，中国市场占美国液化天然气出口量的16％。
而到了2019年8月，美国出口的液化天然气占中国进口量的比例急剧下滑至1％。美国原油也遭受了同样的命运，中国市场占2018年1月美国原油出口的20％，到2019年8月仅占1.2％。
习近平主席继续推动中国的“一带一路”倡议和“中国2025”计划，并不断和各国签署贸易协定。海运贸易数据证明了中国是如何把贸易重心从美国转移到欧洲的。
下图是美国西海岸入港的集装箱数量，可以看到和2017年相比，2018和2019年的增长率都是在逐步下降的。
再看看远东地区对欧洲的出口集装箱数量和运费，基本上都是上涨趋势。
美国的商品零售和高科技行业已宣布的损失达到数十亿美元。 根据美国国家零售联合会的数据，从2018年2月贸易战开始到2019年9月，美国的消费者和企业已额外支付出了380亿美元。美国消费者技术协会表示，9月份商品关税增加了约155亿美元的额外关税。
所以，透过特朗普咄咄逼人的言论及不断的宣示“胜利”之外，中美贸易的实际数据流却描绘出了截然不同的景象。
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